AIR LOCKER TRE4X4 TRASERO LAND ROVER DISCOVERY III /IV

830,00 

Descripción   Válido para: Land Rover Discovery III/IV, Range Rover Sport (2004-2009) IRS, 31 estrías – diámetro palier 33,6 Diferencial de Bloqueo por Aire El bloqueo de aire TRE está diseñado para llevar tu 4×4 a superar terrenos donde otros vehículos no logran avanzar. Su principal objetivo es eliminar la pérdida de tracción que generan los diferenciales abiertos al transitar por superficies irregulares o de baja adherencia. Con este sistema, tu vehículo obtiene máxima tracción en cualquier condición: roca, arcilla, grava, arena, nieve o barro. Basta con accionar un interruptor para activar el bloqueo cuando lo necesites y recuperar la maniobrabilidad total cuando…

Descripción

Descripción

 

Válido para:

Land Rover Discovery III/IV, Range Rover Sport (2004-2009) IRS, 31 estrías – diámetro palier 33,6

Diferencial de Bloqueo por Aire

El bloqueo de aire TRE está diseñado para llevar tu 4×4 a superar terrenos donde otros vehículos no logran avanzar. Su principal objetivo es eliminar la pérdida de tracción que generan los diferenciales abiertos al transitar por superficies irregulares o de baja adherencia.

Con este sistema, tu vehículo obtiene máxima tracción en cualquier condición: roca, arcilla, grava, arena, nieve o barro. Basta con accionar un interruptor para activar el bloqueo cuando lo necesites y recuperar la maniobrabilidad total cuando no sea requerido. Gracias a su carcasa y engranajes en aleación forjada de alta resistencia, junto con una garantía de 5 años, el bloqueo TRE asegura una solución duradera, confiable y lista para tus aventuras off-road.

Tecnología del Bloqueo TRE

 

  • Anillo X TRE: integrado en la carcasa de sellado, su diseño de cuatro lóbulos ofrece el doble de superficie de contacto que una junta tórica convencional. Esto garantiza un sellado más eficiente con menor presión, reduce la fricción y el desgaste, y asegura un flujo de aire constante y prolongado hacia el sistema.
  • Resorte ondulado: mejora el proceso de bloqueo y desbloqueo, haciéndolo más uniforme y resistente. Su tamaño es un 50 % menor al de los resortes helicoidales o de compresión tradicionales, lo que evita perforaciones en el engranaje del embrague y prolonga notablemente la vida útil del conjunto.