AIR LOCKER TRE4X4 DELANTERO MITSUBISHI

830,00 

Mitsubishi Montero Pajero desde 1989 Eje delantero IFS 8.00″ Mitsubishi Montero Sport 1996 – 2008 Eje delantero IFS Mitsubishi L400 Space Gear desde 1989 Eje delantero IFS 8.00″ Hyundai Delica desde 1989 Eje delantero IFS 8.00″ Mitsubishi L200, Triton Eje delantero IFS 8.00″ Hyundai Terracan 2001-2007 Eje delantero De 28 estrías Diferencial de Bloqueo por Aire El bloqueo por aire TRE está concebido para llevar tu 4×4 a superar terrenos donde otros vehículos no pueden. Su objetivo principal es evitar la pérdida de tracción típica de los diferenciales abiertos al enfrentarse a superficies irregulares. Mejora la capacidad de agarre de…

Descripción

  • Mitsubishi Montero Pajero desde 1989 Eje delantero IFS 8.00″
  • Mitsubishi Montero Sport 1996 – 2008 Eje delantero IFS
  • Mitsubishi L400 Space Gear desde 1989 Eje delantero IFS 8.00″
  • Hyundai Delica desde 1989 Eje delantero IFS 8.00″
  • Mitsubishi L200, Triton Eje delantero IFS 8.00″
  • Hyundai Terracan 2001-2007 Eje delantero

De 28 estrías

Diferencial de Bloqueo por Aire
El bloqueo por aire TRE está concebido para llevar tu 4×4 a superar terrenos donde otros vehículos no pueden. Su objetivo principal es evitar la pérdida de tracción típica de los diferenciales abiertos al enfrentarse a superficies irregulares.

Mejora la capacidad de agarre de tu vehículo en casi cualquier tipo de terreno: roca, arcilla, grava, arena, nieve o barro. Con solo presionar un interruptor dispondrás de la máxima tracción cuando lo requieras, y de total maniobrabilidad cuando no sea necesario. Su carcasa y engranajes fabricados en aleación forjada, junto con materiales de alta resistencia y una garantía de 5 años, convierten a este sistema en una opción confiable y duradera para tus rutas todoterreno.

Tecnología del Bloqueo TRE

 

  • Anillo X TRE: integrado en la carcasa de sellado, cuenta con un diseño de cuatro lóbulos que ofrece el doble de superficie de sellado respecto a una junta tórica convencional. Esto permite un cierre más eficiente con menos presión, reduciendo la fricción y el desgaste, y garantizando un flujo de aire constante y duradero hacia el sistema de bloqueo.
  • Resorte ondulado: asegura un bloqueo y desbloqueo más firme y uniforme, adaptándose mejor a espacios reducidos tanto radiales como axiales. Su altura es un 50% menor que la de los resortes helicoidales o de compresión tradicionales, evitando perforaciones en el engranaje del embrague y aumentando significativamente la resistencia y durabilidad del conjunto.