AIR LOCKER TRE4X4 LAND ROVER 24 ESTRÍAS

830,00 

Descripción   Válido para: Range Rover 1993-1996 delantero, tipo Rover Range Rover 1993-1996 trasero, tipo Rover Discovery I 1993-1998 delantero, tipo Rover Discovery I 1993-1998 trasero, tipo Rover Discovery II delantero, tipo Rover Discovery II trasero hasta año 2002, tipo Rover Land Rover Defender 90/110 [1995-2012] Motor 300Tdi, Td5, 2.4 Td4 Puma para eje delantero o trasero eje tipo Rover De 24 Estrías. Diferencial de Bloqueo por Aire El bloqueo de aire TRE está diseñado para llevar tu 4×4 a terrenos donde otros no llegan. Su misión principal es eliminar la pérdida de tracción típica de los diferenciales abiertos al enfrentar superficies…

Descripción

Descripción

 

Válido para:

  • Range Rover 1993-1996 delantero, tipo Rover
  • Range Rover 1993-1996 trasero, tipo Rover
  • Discovery I 1993-1998 delantero, tipo Rover
  • Discovery I 1993-1998 trasero, tipo Rover
  • Discovery II delantero, tipo Rover
  • Discovery II trasero hasta año 2002, tipo Rover
  • Land Rover Defender 90/110 [1995-2012] Motor 300Tdi, Td5, 2.4 Td4 Puma para eje delantero o trasero eje tipo Rover

De 24 Estrías.

Diferencial de Bloqueo por Aire

El bloqueo de aire TRE está diseñado para llevar tu 4×4 a terrenos donde otros no llegan. Su misión principal es eliminar la pérdida de tracción típica de los diferenciales abiertos al enfrentar superficies irregulares o de baja adherencia.

Con este sistema, optimizas la tracción de tu vehículo en prácticamente cualquier condición: roca, arcilla, grava, arena, nieve o barro. Basta con accionar un interruptor para obtener máxima tracción cuando la necesitas y mantener maniobrabilidad total cuando no.

Fabricado con carcasa y engranajes de aleación forjada de alta resistencia y respaldado con 5 años de garantía, el bloqueo de aire TRE es la solución duradera, confiable y segura para tus aventuras off-road.

Tecnología del Bloqueo TRE

 

  • Anillo X TRE: ubicado en la carcasa de sellado, cuenta con un diseño de cuatro lóbulos que ofrece el doble de superficie de contacto frente a una junta tórica convencional. Esto asegura un sellado más eficiente con menor presión, reduce la fricción y el desgaste, y mantiene un flujo de aire constante y prolongado hacia el sistema de bloqueo.
  • Resorte ondulado: diseñado para un bloqueo y desbloqueo más estable y resistente. Su forma compacta se adapta mejor a espacios radiales y axiales reducidos, con una altura 50 % menor que la de los resortes helicoidales o de compresión tradicionales. Esto evita perforaciones en el engranaje del embrague y prolonga la vida útil del conjunto.