AIR LOCKER TRE4X4 LAND ROVER

830,00 

Range Rover delantero hasta año 1993, tipo Rover Range Rover trasero hasta año 1993, tipo Rover Discovery I delantero hasta año 1993, tipo Rover Discovery I trasero hasta año 1993, tipo Rover Defender 90/110/130 delantero hasta año 1993, tipo Rover Serie I, II y III 1948-1985 delantero, tipo Rover Serie I, II y III 1948-1985 trasero, tipo Rover De 10 estrias Diferencial de Bloqueo por Aire El bloqueo de aire TRE está pensado para que tu 4×4 afronte rutas que otros vehículos no pueden alcanzar. Su función principal es eliminar la pérdida de tracción que generan los diferenciales abiertos al…

Descripción

  • Range Rover delantero hasta año 1993, tipo Rover
  • Range Rover trasero hasta año 1993, tipo Rover
  • Discovery I delantero hasta año 1993, tipo Rover
  • Discovery I trasero hasta año 1993, tipo Rover
  • Defender 90/110/130 delantero hasta año 1993, tipo Rover
  • Serie I, II y III 1948-1985 delantero, tipo Rover
  • Serie I, II y III 1948-1985 trasero, tipo Rover

De 10 estrias

Diferencial de Bloqueo por Aire
El bloqueo de aire TRE está pensado para que tu 4×4 afronte rutas que otros vehículos no pueden alcanzar. Su función principal es eliminar la pérdida de tracción que generan los diferenciales abiertos al circular en terrenos complicados o irregulares.

Ofrece un agarre superior en casi cualquier tipo de superficie: roca, arcilla, grava, arena, nieve o barro. Con solo presionar un interruptor, disfrutarás de máxima tracción cuando la situación lo demande y total maniobrabilidad cuando no sea necesaria. Su carcasa y engranajes fabricados en aleación forjada de alta resistencia, junto con una garantía de 5 años, hacen de este sistema una alternativa sólida, segura y confiable para tus aventuras off-road.

Tecnología del Bloqueo TRE

 

  • Anillo X TRE: integrado en la carcasa de sellado, su diseño de cuatro lóbulos ofrece el doble de superficie de sellado en comparación con una junta tórica tradicional. Esto permite un cierre más efectivo con menor presión, reduciendo la fricción y el desgaste, además de asegurar un flujo de aire constante y duradero hacia el bloqueo.
  • Resorte ondulado: garantiza un bloqueo y desbloqueo más estable y resistente, adaptándose con mayor eficiencia a espacios radiales y axiales reducidos. Su altura es un 50 % menor que la de los resortes helicoidales o de compresión convencionales, lo que evita perforaciones en el engranaje del embrague y mejora significativamente la durabilidad del sistema.